Het koude weer in de winter heeft een grote impact op het gebruik van heftrucks. Door de lage temperatuur is het voertuig erg moeilijk te starten, wat de efficiëntie van het werk beïnvloedt. Vooral in de koude streken hebben het koude weer en het koude weer in de winter een grote impact op het gebruik van heftrucks. Door de lage temperatuur is het voertuig erg moeilijk te starten, wat de efficiëntie van het werk beïnvloedt. Vooral in extreem koude gebieden verhoogt koude lucht de viscositeit van smeerolie en worden de vernevelingsprestaties van diesel en benzine verminderd. Als het voertuig op dit moment niet goed kan worden gestart, heeft dit direct invloed op het starteffect en kan het zelfs schade aan de machine veroorzaken.
Ten eerste moeten bij het starten van de heftruck in de winter de volgende punten behaald worden:
1. Oliecontrole en schudhendel Controleer de voorraad smeermiddel voordat u het voertuig start. Nadat de motor is gestopt, stroomt de smeerolie terug naar het carter. Op dit moment is de inspectie de werkelijke hoeveelheid smeerolie. Afhankelijk van de inspectiesituatie en de voertuigolievereisten is de smeerolie correct afgesteld. Tegelijkertijd is de vloeibaarheid door de hoge viscositeit van de smeerolie in de winter slecht. Om de smeerolie volledig op het wrijvingsoppervlak van elke machine te spuiten, moet de krukas 20-30 keer worden gedraaid met de starthendel (voor het bouwvoertuig met de auto als chassis). Smeerolie wordt gelijkmatig verdeeld over het oppervlak van elke gewenste smeeroliecomponent.
2. Verwarm de carrosserie voor en start deze. Voorverwarmen is vereist voordat het voertuig wordt gestart.
Ten tweede zijn er twee veelgebruikte voorverwarmingsmethoden: Ten eerste wordt de oven verwarmd in de oliepan. Controleer voordat u deze methode gebruikt eerst op olielekkage om brand te voorkomen. Tijdens het bakproces mag de vlam niet te hoog zijn. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de krukas constant te draaien, zodat de door de olie geabsorbeerde warmte gelijkmatig wordt verdeeld over alle delen van de motor totdat de olie wordt verwarmd en klinkt, en de krukas 2-3 slagen continu kan draaien. De tweede is om voor te verwarmen met heet water en stoom. Deze methode is veiliger en de onderdelen worden gelijkmatiger verwarmd. De methode is om de motorafvoerschakelaar te openen, heet water of stoom in het motorkoelsysteem te injecteren, de temperatuur van het cilinderblok te verhogen en te wachten tot de temperatuur van het motorblok stijgt tot 40-50 graden Celsius, en de voertuig kan worden gestart wanneer de krukas continu 2-3 slagen kan worden gedraaid.
www.sida-engine.com
