(1) Bepaling van de capaciteit: volgens de langdurige continue werking van de eenheid, kan het uitgangsvermogen voldoen aan de maximale berekeningsbelastingselectie van het hele project, en de reserve-eenheidscapaciteit van de generatoreenheid moet worden bepaald op basis van het belang van de lading. Het continue uitgangsvermogen van de dieselmotor is over het algemeen 0,9 keer het gekalibreerde vermogen. ( 2 ) Bepaling van het aantal eenheden: De algemene instelling is gewoonlijk meer dan 2 eenheden om de continuïteit van de stroomvoorziening te garanderen en aan te passen aan veranderingen in de stroombelastingscurve. Alleen wanneer het aantal eenheden groot is, kan het aantal eenheden dat in de generatorset moet worden geplaatst, worden bepaald op basis van de veranderingen in de elektrische belasting, zodat de dieselmotor vaak onder economische belasting wordt gebruikt om het brandstofverbruik te verminderen en de de kosten van energieopwekking. De beste economische bedrijfstoestand van de dieselmotor ligt tussen 75%-90% van het nominale vermogen. Om de continuïteit van de stroomvoorziening te waarborgen, moeten de gemeenschappelijke eenheden zelf overwegen om stand-by-eenheden op te zetten. (3 bepaling) snelheid: beter om een algemene civiele snelheid van 1000 ~ 1500 rpm / min hogesnelheidseenheid te gebruiken, de rotatiesnelheid van 300 - 350 omwentelingen / min eenheden die geschikt zijn als scheepsdiesel met lage snelheid. (4) Bepaling van de spanning: de bepaling van de uitgangsspanning van de generator is dezelfde als die van noodgeneratorsets.
https://www.sida-engine.com/
