De ontwikkeling van elektrische heftrucks is onlosmakelijk verbonden met de innovatie van batterijen. Veel artikelen hebben gewezen op de huidige problemen van elektrische heftrucks, zoals levensduur van de batterij en lastig opladen. Terwijl we klagen, is de batterij technologie van elektrische heftrucks echt stoppen? In feite is dit niet het geval, en grote fabrikanten zijn voortdurend innoveren van de problemen van de kwaliteit van de batterij en de capaciteit van elektrische voertuigen. Op dit moment zijn er verschillende soorten batterijen op de markt: loodzuurbatterijen, lithiumijzermangaanfosfaatbatterijen, lithiumijzerfosfaatbatterijen, lithiumkobaltoxidebatterijen en lithiumbatterijen van ternaire polymeer, enz., en de huidige levensduur van de batterij van elektrische heftrucks is ook verbeterd. Wat is de specifieke situatie van de huidige batterijtechnologie?
Loodzuurbatterijen zijn de meest voorkomende batterijen op weekdagen. De belangrijkste voordelen zijn stabiele spanning en lage prijs, maar er zijn ook problemen zoals lage specifieke energie, korte levensduur, en frequent dagelijks onderhoud. In China, de toepassing van loodzuur batterijen in de binnenlandse low-speed elektrische voertuigen is heel gebruikelijk. Naast de hierboven genoemde voordelen is de prijs van deze batterij ook lager dan andere batterijen. Loodzuurbatterijen zijn verkrijgbaar in de 2V-, 4V-, 6V-, 8V-, 12V- en 24V-serie, met capaciteiten variërend van 200mAh tot 3000mAh. Bereken nu de ontladingstijd van de loodzuurbatterij. Hier is een formule die kan worden gebruikt om ruwweg te berekenen: nominale capaciteit × ontladingscapaciteit = [1 + temperatuurcoëfficiënt × (omgevingstemperatuur-25)] / ontladingsstroom = ontladingsduur . Hoewel loodzuur batterijen zijn goedkoop, hun levensduur van de batterij is relatief laag. Daarom is het niet gepast dat de elektrische heftruck volledig door deze batterij wordt aangedreven.
