Heftruckmotoren

De hete zomermaanden staan ​​voor de deur en hitte is de grootste vijand van uw vorkheftruck. Warmte leidt tot verhoogde motorslijtage, defecte onderdelen en onderhoudskosten voor de heftruck. Net als bij de meeste andere facetten van uw bedrijf is een onsje preventie gelijk aan een pond genezing, en als u uw motor op de aanbevolen fabriekstemperaturen laat draaien, verbetert dit uw productiviteit en uw bedrijfsresultaten.
Als uw heftrucks worden geïnspecteerd als onderdeel van een regelmatig gepland onderhoudsprogramma, waarbij inspecties worden uitgevoerd door opgeleide heftruckprofessionals, is de kans groot dat deze elementen van uw koelsysteem worden geïnspecteerd en dat u op abnormale slijtage wordt gewezen. Eén vergissing en het eindresultaat kunnen echter een reparatierekening zijn die in de duizenden loopt. Je hoofd koel houden omvat:

Gebruik de juiste motorkoelvloeistof, geen water
Water in uw koelsysteem kan op zeer korte termijn een probleem zijn, maar kan op de lange termijn leiden tot schade aan uw motor en vroegtijdige uitval. Water heeft een lagere kooktemperatuur dan koelvloeistof en zal ervoor zorgen dat uw motor op een hogere temperatuur draait, wat resulteert in een afbraak van de olieviscositeit en overmatige motorslijtage.

Slangen vervangen voordat u schade ziet
Slangen slijten na verloop van tijd, vaak van binnenuit. Inspecteer regelmatig op lekken en vervang slangen op de door de fabrikant aanbevolen intervallen. Lekken kunnen na verloop van tijd leiden tot verlies van koelvloeistof, een hogere motortemperatuur en lagere prestaties. Het falen van de slang en de daaruit voortvloeiende lekkage kunnen voor iedereen in de omgeving een gevaarlijke situatie opleveren.

De druk erop houden
Het koelsysteem staat onder druk om het kookpunt van de koelvloeistof te verhogen. Radiateurdoppen zorgen ervoor dat de druk in het systeem behouden blijft. Als de dop niet goed werkt, kan koelvloeistof bij vrijwel normale bedrijfstemperaturen op de vloer uitlekken, waardoor operators of technici ten onrechte denken dat de motor oververhit is. Het op druk testen van de radiateurdop is de enige zekere manier om de juiste druk in het koelvloeistofsysteem te behouden.

Houd uw motor op de juiste manier voorzien van een riem
De ventilatorriem van een motor zorgt voor een luchtstroom over de motor, waardoor externe oppervlaktewarmte wordt afgevoerd. Het zorgt ook voor de circulatie van de koelvloeistof van de motor door de motor, waardoor de interne temperatuur binnen de normale bedrijfsgrenzen blijft. Versleten riemen kunnen de koelvloeistofstroom verminderen, de temperatuur verhogen en een langdurig probleem voor uw motor veroorzaken. Een defecte riem kan onmiddellijke oververhitting, motorschade en een dure reparatie tot gevolg hebben. Laat uw riemen inspecteren op slijtage en vervang ze op de door de fabriek aanbevolen intervallen om te zorgen voor een goede koelvloeistofstroom naar binnen en naar buiten.

De grootste ventilator van uw motor inspecteren
Een goed werkende motorventilator, aangedreven door de ventilatorriem, zorgt voor de normale warmtegeleiding van de binnenkant van de motor naar het oppervlak, waar de ventilator de overtollige warmte afvoert. Een gebarsten of beschadigde ventilator kan de effectiviteit van de ventilator verminderen en de motortemperatuur verhogen. Zorg ervoor dat u de ventilator inspecteert op slijtage en schade en vervang deze door een door de fabrikant aanbevolen vervangingsonderdeel. Zware stalen ventilatoren kunnen onnodige slijtage aan de motor veroorzaken en het vermogen van de ventilator om warmte af te voeren verminderen, of zelfs zijn eigen warmte creëren door een grotere vraag naar energie door een zwaardere ventilator.

Regelmatige vervanging van koelvloeistof
Net als olie heeft koelsysteemvloeistof een aanbevolen maximale levensduur, en die kan sterk variëren, afhankelijk van hoe uw systeem is onderhouden en het type koelvloeistof dat wordt gebruikt om uw huidige vloeistof te vervangen. Elke motor en toepassing is anders, dus vertrouw niet uitsluitend op de door de fabriek aanbevolen intervallen voor het doorspoelen en bijvullen. Neem contact met ons op over een toepassingsonderzoek en wij kunnen u helpen bij het opstellen van een schema voor regelmatige koelvloeistofvervanging dat zinvol is voor UW bedrijf.
Als u het koelsysteem van uw vorkheftruck regelmatig laat onderhouden, bent u verzekerd van maximale motorprestaties en levensduur. Het verlaagt uw onderhoudskosten en verbetert uw productiviteit. Heftrucks op de vloer zijn veel belangrijker voor uw bedrijfsresultaten dan wanneer ze in onze winkel staan.

Het werkingsprincipe van de vorkheftruckmotor omvat voornamelijk verbrandingskamer, klep, inlaatsysteem, uitlaatsysteem, ontstekingssysteem, brandstofsysteem, smeersysteem, koelsysteem, uitlaatsysteem en andere onderdelen.

Wanneer de brandstof de verbrandingskamer binnenkomt, wordt deze in het lucht- en gasmengsel geïnjecteerd en wordt er stroom gegenereerd na compressie, ontsteking en explosie. Het uitlaatsysteem voert het uitlaatgas af in de atmosfeer. Het ontstekingssysteem ontsteekt het gemengde gas via de ontstekingsplug om energie op te wekken; het brandstofsysteem is verantwoordelijk voor het sturen van olie naar de verbrandingskamer om de brandstofstroom en verbranding te regelen.

Het smeersysteem is verantwoordelijk voor het distribueren van smeerolie naar verschillende delen van de motor om slijtage te verminderen; het koelsysteem circuleert koelvloeistof in de motor om de motortemperatuur stabiel te houden; het uitlaatsysteem is verantwoordelijk voor het filteren en zuiveren van het uitlaatgas om de impact op het milieu te verminderen.

De heftruckmotor is het kernonderdeel van het heftruckbedrijf. Zijn functie is om de vorkheftruck van stroom te voorzien en de vorkheftruck in staat te stellen verschillende handelingen uit te voeren. Bekendheid met het werkingsprincipe van de vorkheftruckmotor zal helpen om de vorkheftruck beter te onderhouden en te bedienen en de werkefficiëntie en veiligheid te verbeteren.

De heftruckmotor is een van de belangrijke onderdelen van de heftruck. Zijn rol is om de vorkheftruck van stroom te voorzien, het hydraulische systeem aan het werk te zetten en de vorkheftruck in staat te stellen verschillende handelingen uit te voeren, zoals het heffen en verplaatsen van goederen. Meestal maken vorkheftrucks gebruik van verbrandingsmotoren of elektrische motoren.
Verbrandingsmotoren gebruiken meestal benzine of diesel als brandstof. De trillingen en trillingen van de motor worden via het chassis van de vorkheftruck overgebracht naar de positie van de bestuurder, dus het ontwerp van het smeersysteem en het trillingsreductiesysteem is erg belangrijk.
Elektrische vorkheftrucks hebben geen verbrandingsmotoren. Ze gebruiken batterijen om stroom te leveren. De batterij is via draden verbonden met de elektromotor en de elektromotor zet elektrische energie om in kinetische energie om het hydraulische systeem aan te drijven.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. is gevestigd in Wuxi, provincie Jiangsu, inclusief de ontwikkeling, productie en verkoop van dieselmotoren van grootschalige ondernemingen. Het bedrijf werd opgericht in 1984 en is ontstaan ​​uit de Wuxi Diesel Engine Factory, een productie van dieselmotoren met een jaarlijkse productiecapaciteit van 200,000 eenheden in belangrijke ondernemingsgroepen in de provincie Jiangsu. In april 2008 voltooide het bedrijf met succes de hervorming van de naamloze aandelen van staatsbedrijven, die werd bereikt door de omzetting van staatsbedrijven in particuliere aandelen.